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其次，而在现实层面上，闪充站实际落地情况也将决定了比亚迪能把这场战争走势推向哪。
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第三，而在中国这个大众全球最大的单一市场，2025年交付量同比下滑了8%，降至269.38万辆。
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最后，如果是前者，从“闪充”技术突破来看，电动化的上半场确实可以告一段落，与之对应的下半场则是从单一企业的技术突破移至全产业链。
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